Afwerken en lakken van de romp en rondhouten

 

Inmiddels alweer twee weken verder en flink opgeschoten ook. De buitenkant van de romp is witgroen gelakt (zelfde kleur als Marie...) en de binnenkant roomwit. De transparante lak op het hout moet nog wel. 

De peddel is in vorm en staat in de epoxy, en er zitten drie kleine kulu'tjes op, strandlopertjes. De naam staat op de romp en ook daar staan de drie kulu'tjes op. 

De buikdenning met de stuurpedalen is ook klaar; die staat in de epoxy en moet nog wel afgelakt en afgemonteerd. Het roer is ook helemaal klaar en zelfs al afgemonteerd. 

De mast en rondhouten voor het loggerzeiltje zijn inmiddels in de glas/epoxy gezet. Dat heb ik met een glaskous gedaan, die kun je er strak overheen zetten en dan verzadigen met een aantal lagen epoxy. Na een weekje uitharden zijn ze in de transparante lak gezet. Net als voor de gekleurde lakken is dat steeds DD lak, een twee componenten laksysteem. Dat beschermt gelijk ook de epoxy tegen zonlicht. dat is nodig ook, want epoxy is gevoelig voor UV licht. 

Ook de jako's staan inmiddels helemaal in de lak. 

Masten en rondhouten, en meer

 

Kulu wordt een boot met twee "identities", een traditionele zeilkano met een loggerzeiltje, en een pacific style outrigger canoe met een zeiltje dat losjes op een Hawaiiaans "crab claw" zeil is gebaseerd. Dat betekent ook dat er twee masten moeten komen, en twee sets rondhouten. En omdat de zeiltjes verschillen komen die masten ook op verschillende plekken; Kulu krijgt twee mastvoeten. Eerst maar de mast en rondhouten maken voor het logger zeiltje. Yellow ceder balkjes rond maken, verjongen en afwerken. 

Het loggerzeil kan natuurlijk ook in combinatie met de outrigger (ama). Bijvoorbeeld als ik het toch te onstabiel zou vinden of te vaak moet zwemmen. 

Kulu krijgt dezelfde kleuren als Marie.

Buitenboord hangen als het erg schuin gaat is natuurlijk prachtig, maar een kanorand zit niet echt lekker. Vandaar dat ik een zitje heb voorzien. In deze opzet alleen aan de kant waar de outrigger zit, maar ik zou de balken van de outrigger ook langer kunnen maken zodat het zitje ook aan de andere kant te gebruiken is. 

De mast voor het pacific zeiltje komt iets verder naar voren te staan en vindt zijn stevigheid in de dwarsbalk, met ook weer een mastvoet op de vloer. Mast en giek voor dit zeil zijn van bamboe. Lekker licht en goedkoop, en verder niks meer aan doen (behalve natuurlijk bevestigingen maken enzo, wat ik grotendeels nog moet uitpuzzelen, maar goed). 

En dan heb je de mast staan, en dan gaat hij geluidjes maken: pang....  ping.... Inderdaad, er schieten gelijk scheuren in, overlangs. Het is droog en relatief warm (16 graden) in de loods en daar reageert het op. Dat is een bekend verschijnsel, dat doet bamboe nu eenmaal. Ik zie wel hoe het zich verder houdt. In elk geval is het ook een betrekkelijk goedkope oplossing, dus als er eens wat sneller een nieuwe op moet is dat ook geen drama. Liever niet elke dag natuurlijk 😉.

Inmiddels zitten de mastvoeten en de wrangen er in. 

Van wat restanten red ceder van een eerder project heb ik vast een ruwe peddel naar Tahitiaans model in elkaar gezet. Die moet natuurlijk nog verder afgewerkt worden. In principe zou ik Kulu ook met een dubbele peddel moeten kunnen varen, maar een bijpassend model is natuurlijk wel leuker.